亨利·福特完善了流水线工艺，使他的 T 型车成为美国工业史上最重要的产品之一，他创立的公司至今仍蓬勃发展。福特历史上最受欢迎的 10 款车型共售出约 1.5 亿辆，而 F-150 皮卡近半个世纪以来一直是美国最畅销的汽车。

尽管野马最初搭载的是直列六缸发动机，但它还是一炮走红 。从那时起，野马强大的发动机就让它成为了一头马力十足的猛兽。福特的其他亮点包括1950 年代的雷鸟，它是美国巡航文化的典型象征，也是有史以来最酷的汽车名称之一。

不过，福特的整个产品目录并没有像这些车型那样受到普遍赞誉，该公司的骄傲传统是在一些被低估的车型的帮助下建立起来的。这四款经典车型可能不像野马或 T-Bird 那样受人喜爱，而且大多数在二手市场上被低估，但它们都在福特成为美国三大汽车制造商之一的过程中发挥了重要作用。

最早的 F 系列卡车出现在第二次世界大战结束后

2023 年，福特在美国销售了超过 75 万辆 F 系列皮卡，但这些现代标志只是福特皮卡系列的最新化身。F 系列诞生之时，正值汽车制造商在二战后转向民用生产之际。第一代 F 系列从 1948 年到 1952 年，具有许多同时代车型的典型圆形挡泥板和尖头。新卡车取代了从 1935 年开始生产直到战争开始的 Model 50。F-1 到 F-8 的名称表示有效载荷从半吨到三吨不等。前六款旨在与雪佛兰的轻型消费皮卡竞争，而最强大的两款则瞄准了国际的商业市场。

福特将该系列宣传为“Bonus Built”，暗示买家得到的比他们支付的更多。该公司花费了整整一百万美元（相当于今天的 1300 多万美元）重新设计驾驶室，使其更高、更宽，可容纳三人、更安静、更舒适。福特于 1953 年推出了第二代车型的新车型名称，将旧款 F-1 至 F-4 车型命名为 F-100 至 F-350，并将较大的车型拆分为单独的商用卡车部门。尽管这些经典车型无可否认的美丽，但要找到售价低于 10,000 美元的第一代 F 系列卡车并不难。

福特 1949 年的车型名字平淡，风格却引人注目

福特战后推出的第一款车型以其外观设计而引人注目。福特于 1948 年 6 月在纽约华尔道夫酒店发布了这款车，并将其作为 1949 年款车型出售。基础款车型简称为 Standard，有双门轿跑车、双门轿车和四门轿车可供选择。Custom 版本也有旅行车或敞篷车。第一年后，Standard 和 Custom 更名为 Custom 和 Custom Deluxe。

《新闻周刊》称这是福特自 A 型车以来最彻底的重新设计，更新后的设计获得了时尚学院奖。福特当年售出了 100 多万辆汽车，该公司表示，该车型帮助福特在战后生存下来。不过，福特似乎是唯一一家认识到其 1949 年车型价值的现代企业。Classic.com 列出了过去五年内 75 辆 1949 年福特 Customs 的销售情况，其中 11 辆售价低于 10,000 美元。

Ranchero ute 被雪佛兰 El Camino 盖过风头

当福特于 1957 年推出 Ranchero 时，皮卡还只是澳大利亚的一种奇葩，在美国鲜为人知。我们之所以加上这个限定词，是因为 Hudson 和 Studebaker 在 20 世纪 30 年代也曾销售过类似的轿跑车/皮卡混合动力车。直到 30 年代末，福特的澳大利亚分公司也在当地销售 Roadster Utility 车型，这款混合动力车被认为推动了皮卡在澳大利亚的流行。当福特将 Ranchero 带到美国时，它只是一种新奇事物，但销量并不理想。福特在第一年就销售了 21,000 多辆 Ranchero，但其工厂在 1958 年的产量还不到 10,000 辆。当雪佛兰 El Camino 于 1959 年问世时，Ranchero 的销量实际上飙升了约 50%。

1960 年推出第二代 Ranchero 时，其尺寸略有缩小，随后几年，更大的发动机问世。第二代 Ranchero 的最后两年，其尺寸有所扩大。第三代 Ranchero 于 1966 年问世，随后在 1968 年、1970 年、1972 年和 1977 年进行了进一步的更新换代。尽管 Ranchero 率先出现在美国皮卡市场，但它的地位却落后于 El Camino（或者说是小型卡车的后车厢）。福特在 1979 款车型之后停产 Ranchero，而雪佛兰的 Ranchero 则一直销售到 1987 年。Classic.com显示 ，过去五年 Ranchero 的平均售价约为 22,500 美元，而典型的 El Camino 售价接近 31,000 美元。

被低估的 Falcon 是福特最重要的车型之一

如果要说出福特最重要的车型，大多数人会先列出野马、雷鸟、野马和 F 系列，然后再考虑猎鹰。这对这款车型来说是一种不公平，因为它在 1960 年推出，标志着美国汽车业新时代的到来。

Falcon 最初是一款低调的紧凑型汽车，最初只搭载与第一代 Ranchero 共享的 144 立方英寸直列六缸发动机。1961 年，随着可选的 170 英寸、101 马力六缸发动机的推出，轿车和厢式货车车身款式应运而生，福特在最初两年内生产了超过一百万辆 Falcon。1963 款车型推出了敞篷版，年中更新后，首款搭载 V8 发动机的 Falcon 进入经销商处。

福特以猎鹰为基础打造了传奇的野马，但当它还在穿尿布时，销量就超过了它的爸爸。仅 1965 年一年，福特就卖出了 681,000 辆野马，而猎鹰在 1964 年和 1965 年的产量加起来比这少了大约 25 万辆。猎鹰在美国只存活了 1970 年车型年，但到 2010 年在澳大利亚卖出了数百万辆。

虽然最近有三十多辆 1964 或 1965 年款野马在二手市场上以 50,000 美元或以上的价格成交，但Classic.com显示，这两年只有四辆猎鹰以这个价格或更高的价格转手。买家平均支付的价格略高于 24,000 美元。